Для чего предназначен фрикционный тормоз на катушке что это такое знают наверняка как опытные рыболовы, так и начинающие. Но правильная настройка фрикциона для новичков может оказаться непосильной задачей. Однако не стоит отчаиваться. Рано или поздно вам придётся столкнуться с этим вопросом. И когда вы научитесь, то поймёте, что ничего сложного в этом нет.
Принцип работы
Как правило, все выпускаемые сегодня безынерционные катушки оснащены так называемым фрикционным тормозом. Он позволяет стравливать леску под определенным усилием. Перед каждой рыбалкой стоит отрегулировать его под конкретную снасть.
Использование фрикциона позволяет использовать более деликатную снасть:- Увеличивается шанс на поимку трофея.
- Снижается количество обрывов лески и вероятность того, что крючок разогнется.
Классификация
Рассмотрим расположение фрикциона на катушке и что такое устройство дает рыболову.
Различают безынерционные катушки с передним и задним фрикционным тормозом. Если первые, как правило, используют для спиннинговой ловли, то вторые для фидерных удилищ. Существует также система, сочетающая два этих тормоза. Она называется байтраннер.
Каждая из систем имеет право на жизнь и обладает своими положительными и отрицательными чертами.
Передний фрикционный тормоз более чувствительный, чем задний.
- Регулировка производится с помощью специального винта, крепящего шпулю. Из-за этого приходится тратить значительное время для её смены.
- Считается, что катушки с передним тормозом более надежны, так как оснащены механической схемой.
- В таких катушках за счет подкладывания шайб под шпулю возможна регулировка намотки.
- Позволяют регулировать снасть даже во время вываживания.
- Смена шпули осуществляется простым нажатием.
- Стоимость шпули значительно ниже.
- Отсутствуют прижимная шайба и гайка. В процессе смены шпули есть риск потерять их.
Байтраннер позволяет гасить резкие рывки рыбы до подсечки. После подсечки нужно переключаться на передний фрикцион.
- Такие катушки совместно с маркерным поплавком можно использовать для проверки глубины водоема.
- Препятствует падению удилища в воду с подставки.
- Сам механизм за счет более точной балансировки менее подвержен вибрации, работает более плавно.
Назначение одиночного заднего и переднего фрикциона сводится к вываживанию рыбы после подсечки. В случае использования байтраннера назначение переднего фрикциона – вываживание, а заднего — регулировка усилия свободного вращения шпули до подсечки.
На сегодняшний день на рынке рыболовных катушек появились модели с тремя фрикционами.
- Третий «тормоз борьбы» предназначен для вываживания крупной рыбы.
- У каждого из трех тормозов трещотка звучит по-разному. Тем самым, рыбаку легче определить, какой из фрикционов работает в данный момент.
Настройка и регулировка
Система стравливания лески призвана создавать определенное усилие при стравливании лески. Необходимо настраивать её таким образом, чтобы избежать обрыва снасти.
Правильно настроенная система тормозного стравливания поможет в борьбе за улов:- Для начала стоит привязать основную леску к дереву или любому стационарному предмету.
- Натягивая удилищем основную леску стоит регулировать винт фрикционного тормоза.
- Идеальным будет соотношение, когда ваша система торможения лески начнет срабатывать на 1 килограмм меньше, чем разрывная нагрузка основного шнура.
- Опытные рыболовы для этого используют безмен. Сначала им проверяют фактическую разрывную нагрузку лески, а потом подстраивают фрикцион на меньшее усилие.
Не стоит настраивать стравливание прямым натяжением лески от катушки без использования удилища. Во время вываживания часть нагрузки ложится на сам бланк. Тем самым такая регулировка будет не вполне достоверной.
И все же какими бы чертами не обладали те или иные катушки, выбор остается всегда за вами.
